修復歴の判断基準

修復歴、事故歴について

修復歴とは車輌の骨格の部分（下表の骨格部位、下図の着色部分）、つまりフレームやシャーシーなど車の強度を保つ部分に影響を及ぼし、交換や修正をした経緯があるものについて呼ばれます。例えば、事故により骨格部分に影響を及ぼすと事故歴車になり、その損傷を修復すると修復歴車になります。 逆に、その損傷がその外側部分だけであれば、例えばフェンダーやドアだけであれば、事故歴車になりませんし、交換しても修復歴車にはなりません。ただの交換、板金でしかありません。車が走行する事に関して影響がないためです。

以下に社団法人日本自動車査定協会が示す修復歴判断基準を示します。

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	修復歴及び骨格の基本定義
１． ２．	下記の骨格部位に損傷があるもの又は修復されているものは修復歴とする。 但し、骨格は溶接接合されている部位（部分）のみとし、ネジ止め部位（部分）は骨格としない。

No 骨格部位 修復歴とするもの 修復歴としないもの 1 ラジエータコアサポート 交換されており、かつコアサポートと隣接するインサイドパネルに凹み、クロスメンバーに曲がり、凹み、サイドメンバーに曲がり、凹み又はその修理跡があるもの 2 クロスメンバー 　（フロント・リヤ） １） 交換されているもの ２） 曲がり、凹み又はその修理跡があるもの �@ 小さな凹み又はその修理跡があるもの �A 突き上げによる凹み、傷又はその修理跡 　　があるもの 3 サイドメンバー 　（フロント・リヤ） 　〔フロントはコアサポート 　より後ろに位置する 部分 　のみ〕 １） 交換されているもの ２） 曲がり、凹み又はその修理跡がある 　　もの �@ コアサポートより前に位置する部分及び 　　リヤエンドパネルより後に位置する部分の 　　損傷又はその修理跡があるもの �A けん引フック取付け部の損傷又はその 　　修理跡があるもの �B バンパーステ―取付け部の損傷又はその 　　修理跡があるもの �C 突き上げによる凹み、傷又はそれらの修理 　　跡があるもの 4 インサイドパネル 　（フロント） 　〔フロントはコアサポート 　より後ろに位置する部分 　 のみ〕 ダッシュパネル １） 交換されているもの ２） 外部又は外板を介して波及した凹み 　　又はその修理跡が跡あるもの �@ コアサポートより前に位置する部分の凹み、 　　又はその修理跡があるもの �A 軽微な凹み又はその修理跡があるもの 5 ピラー 　（フロント・センター･リヤ） １） 交換されているもの ２） スポット打ち直しがあるもの ３） 外部又は外板を介して波及した凹み 　　又はその修理跡があるもの �@ 外部に露出している部位に凹み又はその 　　修理跡があるもの �A ボディーサイドシルの単体部品の交換時に 　　生じるピラー下部に溶接修理跡があるもの �B 外部又は外板を介さない凹み又はその 　　修理跡があるもの �C 1BOX車等でルーフパネルからステップ 　　まで一体として露出しているパネル状 　　センターピラー等のアウター部はサイド 　　パネルとして扱う 6 ルーフ １） 交換されているもの ２） ピラーから波及した凹み又はその修理 　　跡があるもの 7 センターフロアパネル フロアサイドメンバー １） 交換されているもの ２） パネル接合部に、剥れ又は修理跡が 　　あるもの ３） 破れ（亀裂）があるもの ４） 外部又は外板を介してパネルに凹み、 　　メンバーに曲がり又はその修理跡が 　　あるもの �@ 突き上げ等でパネル又はメンバーに凹み、 　　曲がり、軽微な破れ又はその修理跡が 　　あるもの 8 リヤフロア 　（トランクフロア） １） 交換されているもの ２） パネル接合部に、剥れ又は修理跡が 　　あるもの ３） 破れ（亀裂）があるもの ４） 外部又は外板を介して波及した凹み 　　又はその修理跡があるもの �@ リヤエンドパネル又はリヤフェンダー等の 　　交換時に生じた損傷があるもの �A 軽微な凹み、破れ又はその修理跡がある 　　もの �B スペアタイヤ等格納部の突き上げによる 　　凹み、軽微な破れ又はその修理跡がある 　　もの

骨格部位の図