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【 インプレッサ WRX STI スペックC タイプRA-R 限定300台 1オーナー H18 走行 わずか 0.5万km ノーマル 屋内保管 】
いつも御覧頂き誠にありがとうございます。 本日御紹介する逸品は全く久しぶりのインプレッサです。
ただのインプレッサではございません。このところ値上がりが顕著なGDB最終型300台限定モデルスペックC・タイプ・RA‐Rです。
このRA‐Rに興味のあるお客様はすでに御承知のように、当時スバルがS204から更に本気で走りを目指し開発しました。その走りは特筆モノ!!
このRA‐Rのポテンシャルを発揮して楽しめるドライバーの為にリリースしたということです。現在でも傑出しております。
このコンセプトを判っていただけるのはわずかな方であろう、ということで、限定300台という台数が決定されたとのことです。
当然のことながら、発売直後に完売となりました。今ではインプレッサGDBが進化しWRX・STIなりました。H27発売の限定車・S207NURチャレンジパッケージの価格は・￥6.318.000-(200台・イエローEDは100台、5.4万UP)で即売となりました。
また、まもなくH29年秋には、S208(限定300台)が発売予定です。
ということで、RA-Rは発売直後にオークションにて新車より高額でわずかな台数が取引されておりました。そして一時期に相場が落ちましたけど、2～3年前から復活し現在は程度の良い逸品はウナギ昇りです!!～～
何となく、≪B22≫ のようになるかもと期待しております!!!
☆☆RA-Rは海外でも人気抜群なWRCチャレンジGDB最終モデルのイーグルアイです!!!
最近では、程度の良いモノはオークションにほとんど出品されておりません。殆んどその姿をみるのは極めて稀になってしまいました。
たとえ走行距離が7万km以上でも程度の良いモノはかなり高額で取引されています!!!
ただし、車が車だけに走行が多いと結構使いが荒かったり、攻め込んでいる感があります。
そのような仕入れには厳しい状況の中入庫いたしました。走行少ない高品質・極上の逸品です。
遅くなりスミマセン!!早速ヒストリーを御紹介致します。
オーナー様は都内にお住まいの車大好きさんです。平成18年11月28日に新規登録されました。
恐らく、数台の愛車をお持ちなのでしょう。このRA-Rは11年間で0.5万km!!
勿論このマニアックな1台だけでなく数台のオーナーではないでしょか。
このRA-Rはもっぱらお手入れとメンテナンスに励んでおられたようです。後程、整備履歴を御参照下さい。
そして、時々メンテナンスの行き届いた状態を確認するようにドライブを楽しんでいたようです。11年間で走行距離5千km程ですからね!!!
従いまして、車の状態はとても素晴らしいコンでションを維持しております。なんといっても趣味がお手入れのようです!!!
勿論、雨天は基本的に乗車しないように気を使っていたようです。下回りはピカ～～です!!!
ただ～～大切に～～転がしている、といった按配ですかね～～～!!
勿体ない～～ですね!!
また、内外装・下回りともにとても良いコンデションを維持しております。オーナー様が一人で楽しんでいたのでしょう。よく判りますね、その気持ち～～
それではいつものチェックです。
外装について
各パネルともに脱着交換・板金塗装跡なし。ただしドアーパネルにエクボがあったのでデントで処理しました。
外装全体をワックス掛けいたしましたところ、新車時のようにピカピカ～～～輝いております。
内装について
各内張り・ドアーパネル・インパネ類ともに気になるようなキズ等は見あたりません。
シートについては、オプションのFレカロ・バケットシートです。Dシートに多少の使用感が視られる程度です。もっともオーナー様お一人で御使用(ガレージ展示??!!)されていたので当たり前ですね!!!!
インパネにはカロツェリアHDDナビTV(VH009MDG)、STIのトリプルメーター、ステアリングポストにSTIのブースト計がセットされています。
また、STIクイックシフトに変更しています。
勿論、禁煙車ですので、使用されていない灰皿綺麗なものです。
トランク内は全くのスッピン(オリジナル)です!!!徹底しております。
タイヤはほぼ無傷の純正18AWにBS・POTENZA・RE070・235/40/18の9分山が付いております。(H25年4月走行3849kmにて交換)
オプション&装備ついて (ナビ・スピーカー取付以外は工賃込です)
1 カロツェリアHDDナビTV(VH009MDG) ￥387000-
2 スピーカー6 ￥55000-
3 ナビ取付キット ￥1260-
4 ナビ、スピーカー取付工賃 ￥41000-
5 OP・RECAROバケットシート ￥250000-
6 べースキット ￥28000-
7 シートレール ￥60000-
8 トリプルメーター ￥112000-
9 シングルメーター ￥24000-
10 リヤースポイラー 110000-
11 ステンメシュブレーキホース ￥60000-
12 クイックシフトレバー ￥45000-
13 ストラットマウントF2 ￥25800-
14 ストラットマウントR2 ￥48400-
15 ロイヤルポリマー ￥35000-
16 ラジエターキャップ ￥3400-
17 フロワーマット
以上 合計 ￥1194600- 税込 ￥1254330-(5%)
現在ですと 税込 ￥1290168-(8%)
その後、H18年12月22日 走行168km にて以下のパーツ取付
1 フロントディスクパッド交換 ￥54300-
2 リヤー ディスクパッド交換 ￥34300-
3 リヤーストラットタワーバー ￥20000-
4 サイドカウルバー取付 ￥49000-
5 ラジエターホース取付(アッパー&ロワー) ￥33100-
6 ロングライフクーラント ￥4800-
7 FOMAケーブル ￥5000-
以上 合計 ￥202600-
H25年4月15日 走行3849km にて以下のパーツ取付
1 リモコンキー取付 ￥21360-
以上 合計 21360-
従いまして、以上よりオプション&装備総額はナント～～～
￥1418560- 税込 ￥1489488-(5%)
税込 ￥1532044-(8%)
☆☆ ここまでかけると、まもなく発売されるS208と前モデルS207の価格と￥30万―程しか変わりませんね!!!!
整備記録について 平成18年11月28日 新規登録
1 平成18年12月22日・・・168km・・・新車1ヵ月無料点検整備(パーツ取付)
2 平成19年 5月26日・・・507km・・・新車6ヶ月無料点検整備(Eオイル&エレメント交換)
3 平成19年 7月28日・・・680km・・・リコール対策実施 NO1914
4 平成19年 7月30日・・・680km・・・一般整備(AW交換1&ローテーション)
5 平成19年11月30日・・・945km・・・12ヵ月定期点検整備(Eオイル・エレメント交換&ローテーション)
6 平成19年12月21日・・・・・・・・・・一般整備(バッテリー交換)
7 平成21年 2月14日・・・2066km・・・12ヵ月定期点検整備(AW交換1&LIPスポ交換&Eオイル・エレメント交換&ローテーション)
5 平成21年10月28日・・・2350km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備・Eオイル・エレメント・Bクラッチオイル・バッテリー&ブレード交換)
6 平成21年11月16日・・・2422km・・・リコール対策実施 NO2412
7 平成21年12月14日・・・2468km・・・リコール対策実施 NO2441
8 平成22年12月 3日・・・2774km・・・12ヵ月定期点検整備(AW交換1&Eオイル・エレメント・バッテリー交換&バッテリーカットオフSW取付)
9 平成23年11月16日・・・3358km・・・リコール対策実施 NO2835
10 平成23年11月18日・・・3358km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備・Eオイル・エレメント・Bクラッチオイル交換)
11 平成25年 4月19日・・・3849km・・・一般整備(Eオイル・エレメント・バッテリー・AW2本・タイヤ4本・ステアリングホイール・他交換)
12 平成25年11月22日・・・4073km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備・Eオイル・エレメント・Bクラッチオイル・LLC・パワーステオイル・Rスタピライザーリンク・エアーコンフィルター・他交換)
13
平成27年11月22日・・・4623km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備・Eオイル・エレメント・Bクラッチオイル・LLC・パワーステオイル・ファン&クーラーベルト・Rスタピライザーリンク・エアーコンフィルター・Fフードインシュレーター・バッテリー・ワイパーブレード他交換&FバンパーP・ポリマーコート)
14 平成29年 6月10日・・・5354km・・・リコール対策実施・恒久装置完了 NO3578(助手席用エアーバッグインフレーター交換)
現在走行距離・・・5427km
以上のような整備タップリ～～のメンテナンス履歴です!!!
いつものコースでチェックです。
RECAROのバケットDシートにてポジションセット、さすがピッタリとおさまりホールド感は抜群です。さすが!!ただし乗りにくいです。
インパネにはオプションのSTIトリプルメーター&カロツェリアHDDナビTV(VH009MDG)、ステアリングポストにSTIブースト計がセットされています。
またH18以前のこの手のマシーンには装備されていなかったオートAC、PW(D席オート)付とそれなりに充実しております。
いよいよエンジンスタート、ファーストアイドルが下がるのを待ちながら各部チェック、アイドリングになり、耳を澄ますとエキゾースト系から独特のビーン～～とわずかに響く音色有り。
相変わらずこの音色は、エンジン&エキゾースト系をシッカリチューニングしたもの独特の味あるなんとなくコレカラという気持ちにさせますね。
ナビをチェックしセットアップ(このナビVH009MDGは高額でしたね!!当時その価格￥38万-では今でもナカ～～手が出ませんね)
ギヤを1～2～速～～とシフトアップしていく、走り出すとクロスのミッションはいつのまにかアクセルペダルに力を入れさせてしまう!!!
そのままバイパスから高速へ本線に入るカーブにカウンターをあてながら(このRA-Rはその気にさせてしまします)進入といきたいところだが、いかに程度が良いといえ平成18年(そしてほのかに新車の香り漂う)RA-Rではその勇気が有りません。
本線に入り、アクセルを踏み込み、各ギヤを7000弱rpmまで引っ張ると、その加速たるや、クロスギヤーのせいもあり暴発的といった具合で面白スバラシイといったらいいか????
残念ながらノーマルスカイラインGT‐Rではとても敵いません!!!!
スカイラインGT‐Rのオーナー様スミマセン!!!!ただし、御安心をこのところのスカイラインGT-Rの価格はすっ飛んでいます!!
☆☆ このRA-Rもお仲間になりつつあります!!!オーナー様、拍手～～～～
高速にて前後左右よく確認しヨーを試すもまったくもって姿勢の正しさ表彰もの!!!
当時の試乗を思い出しました。鮮明～～に!!
その後、天井にてフルブレーキ～～フルブレーキ～～～新車当時の試乗記を読ませていただいたが、全くそのとおり!!!
とにかく運転していて楽しい～～～やろうとすれば、やってくれる自分のテクニックがかなり上達したと錯覚させてくれる。全く変わりません。
なんといっても、インプレッサ・サイズがいいですね～～～スカイラインGT-Rですと振り回すにはチョット大きいですからね!!!そして軽い!!
とにかく愉しいインプレッサです!!!10年以上経つも、やはりRA‐R只者ではありません。
この興奮ナンだったのでしょうかね～～～～ドライブしていて思っていたのですが、
はっと気がつきました。もうかなり前になりますが、初めてインプレッサ WRX タイプ RA STI バージョンⅡに試乗したときです。
やはり同じコースを走りビックリしたことを改めて思い出しました。
その時もこれではスカイラインGT‐Rでは追いつけないと、実感し改めてスバルさんのエンジニアと会社の姿勢に感じいったことでした。
以上のような極上高品質で新車の香りをプンプン残しているインプレッサ WRX STI スペックC タイプ RA‐Rです。
このようなオーナー様に可愛がられ大切に～～された程度の良い RA-R を探していたというコレクター&エンスーの方のご来店をお待ちしております。
程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。
ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。
メンテナンスについては,わが国トップレベルの自社工場 K・STAFF CARCRAFT(High Tech Labo)において、昭和7年創業以来, ベテランメカニックが担当し、永年心をこめて整備に従事しております。
さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備&定期整備ほかオリジナルコンディションのメンテナンス等にこだわり続けております。
納車に際しましては、弊社本社工場にて24ヶ月点検(車検整備)&有償にてリフレシュプラン、納車整備を行い納車いたします。
リフレッシュPの際に、油脂、エレメント類バッテリー他消耗部品等を交換いたします。
見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。
お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。
ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。
なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇る最大手キャリヤー会社に対応していただいております。
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