|
【 NSX H3 走行 ナント わずか 2.9万km BBS・LM・17&18 他イロイロ付き 屋内保管 】
いつも御覧頂き誠にありがとうございます。本日ご紹介する逸品はNSXです。
このところ、入庫が続いております。
何といっても、弊社仕入れマン、大したもので、よくまあ〜〜〜〜〜同じような程度の良いNSXを探してくるものよ〜〜〜〜〜〜!!!!!
この玉数少ないなか!!!!!・・・・・感謝・感謝〜〜〜〜〜
コメントが重なりますが、御容赦下さい。
相変わらず程度の良いフルノーマルはスカイラインGT-R & SVX 同様玉数が少なくなってまいりました。
スカイラインGT‐Rと比べ圧倒的に販売台数が少ないのでしょうがないのですが。
ただし、スカイラインGT‐Rの玉数は比較的多いのですが、ノーマルが極めて少なくなってまいりました。
一方NSXの販売台数は少ないのですが、スカイラインGT‐Rと違い、探せば程度の良いノーマルがまだ見つかります。
たぶん、程度の良い走行が少ないNSXのオ-ナー様は多数のマイカーをお持ちのオーナー様が多いので、いまだ出てくるのでしょう。
以上のような状況の中、またまた探してきたということです。
この度のNSXはBBS・LM & 社外ステンレスマフラー & TEIN車高調
がセットされておりますが、他は全く手付かずといったほぼノーマル車といって良いようなNSXです。
ノーマルパーツはキチンと大切に保管されております!!!!
勿論、前オーナー様方も大変気を使い丁寧に御使用いただいていたようです。
TEINの車高調にいたりましては、全くセット仕立てといった具合です。
仕入れ・・・・どうもご苦労さまでした!!!!
それではヒストリーの始まりです。
最初のオーナー様は名古屋の方でした。平成3年12月18日に新規登録されました。
そして、このオーナー様はナント平成11年1月までの長きにわたり、このNSXと共に過ごされたようです。
このNSXにとってナント幸せな日々であったことでしょう。
その後、1年ほど冬眠に入り、お休みをしておりました。
まったく極上のNSXにはこのような休息がまま見られます!!!!!!
この8年+の走行距離はたったの16190kmでありました。年間走行距離にしてワズカ・・・2000km・・程度!!!!!
その後、1年ほど経過後、京都のオーナー様に5年ほど、お世話になり大変可愛がっていただきました。この間の走行距離は6千km程度とこれまた年
間走行距離にして1500km程度とほぼガレージの番犬!!!いや置物・・狛犬といった具合ですかね!!!!
その後も同様で平成18年7月から現在まで3年半で3835km!!!!と年間にして、またもやワズカ1100km程度と番犬ならぬ狛犬状態で
あったようです!!!!
いずれのオーナー様も≪NSX・・命≫であったのでしょうね!!!!!!
いったい、どのような走り方をしていたのでしょうか????!!!!
『走っていたんじゃないよ!!!!ガレージにいてもらうだけで楽しいのだよ!!!』
との声が聞こえてきそうです!!!!!
従いまして、先程も申し上げましたように、BBS・マフラー&TEINをセットするもろくに走らずセットしたまま、エクステリアを楽しん
でいたといったような按配なのでしょう!!!
ここでエピソード
NSX発売後、初期に購入されたNSXのオーナー様の中には数台マイカーを所有しており、NSXは気の向いた時にドライブする、といったオーナー
様が結構いらっしゃいました。
また以前申し上げましたように、人生の区切り、御褒美として御自身にプレゼントするといった購入の仕方をしていらっしゃる方もまま見受けられまし
た。
従いまして、購入後、数年が経ちドライブする機会が減ってきますと、車検も取らず屋内ガレージにしまいっぱなしになり、時々仮ナンバーでドライブ
を楽しむというオーナー様が時々いらっしゃいます。
このNSXも平成4年12月から平成12年2月まで整備記録が見あたりませんので、ヒョットしてその手の経過をたどったのかな????
とも思いましたが、まだオーナー様にインタビューの機会がございませんので、確認はしておりません。
このNSXもその例にもれず時々お休みしていたようです。
従いまして、現在のコンディションは言わずもがな、
良いのは当たり前といった状況です!!!!
往々にして、車というものも不思議なもので、乗り継がれるオーナー様がほんとうによく似ていると、感じられることが多いです。
たとえば、最初が几帳面なオーナー様ですと、その後も同じようなオーナー様に引き継がれるように!!!!
話はかわりますが、
現在オークションに出品されているNSXをみますと修復歴車(いわゆる事故車)、また色々と手を加えてあるもの
また修復歴車ではありませんが一部のパネル等の交換車が大多数を占めているのが現状です。
まあ〜〜〜19年も経つとこんなものかもしれませんがチョッと寂しい気がしますね!!!!
もっとも一般的な車であればとっくの昔に廃車になっていますけれどもね!!!!
一方このNSXもフロントボンネットを開けてみますと、なんと綺麗なのでしょう!!
往々にしてアルミのパーツ類に特の錆がかなり浮いているのもが見られますが、このNSXに関しましては、弊社の他のNSXと同様、ほとんど気にな
るようなものは見られません。
勿論エンジンルーム&フロントフード内も同様とても綺麗です!!!
ピカピカ〜〜〜しております。
遅くなりましたが、いつものチェックです。
外装について
各パネル共に脱着交換・板金塗装跡なし。とても綺麗な状態を維持しております。
気になるようなエクボ等も見あたりません。
ただし、弊社の鬼のチェックマン曰く
『これは、ひょっとすると側面のクリヤーをやりなおしているかも????』とのお言葉。
ただし、TVオークション・オークネットの検査員はそのようなことは申しておりませんでしたが。
鬼のチェックマン曰く
『NSXのセブリングシルバーは年数が経過すると共に、クリヤー部に劣化がみられるようになるので、ひょっとすると、そのクリヤーの補修をしてい
るのかも???』
と言っておりました。
TVオークションの検査員殿も判らないくらいですので、一般の方には説明されても全く判りません!!!!!
そのレベルのお話しです!!!
一般には販売店ではこのような解説は全くしないでしょう。というよりもこの程度のレベルの話しは全く理解できておりません!!!!
またフロント回りに多少の飛石跡がありますが、注意して見ないと判らない程度です。
勿論、下回りに気になるような瑕疵は見あたりません。
車検時に綺麗に処理したのでしょう、ピカピカ〜〜〜しております。
写真を御参照下さい!!!
内装について
各内張り、インパネ類、ドアートリム等気になるようなキズ等は見あたりません。
また、よく視られるDシートの擦れ等もほとんど見あたりません。
装備類につきましては、往々みられるオーディオ、パワーウインドー、エアーコン等の不具合もありません。ダンパー類も同様で交換済です。
タイヤは人気のBBS・LMにフロント17・215/40/17・・・・リヤー18・255/35/18 のPOTENZA
・RE01の6〜7分山が奢られております。
マフラーは社外ステンレスが付いております。
ショックはTINEのほぼ取り付けたばかりの車高調が付いております。
◎ 上記については、先程申し上げましたように、いずれも純正品が大切に保管されております!!!!!
いつものコースでのチェックです。
例によって、Dシートにてポジションセットし、各スイッチ類をチェック、異常なし。
エンジンの暖気を待ち、Dレンジにシフト、走りはじめて、すぐ気がついたのは
先日試乗したMT5速・3.5万km&AT・2.1万kmノーマルとの乗り味の違いです。
AT・2.5万km・NSXは正に従来のNSXそのものです。
一方のMT5・NSXは後期NA2・タイプSそのもの、もっとも足回りをタイプS用に交換しておりましたから、当たり前ですが!!!
そして、このTEINの車高調SETされたNSXのほうがSタイプ用よりも乗り心地がマイルドでした。
もっとも、スプリングのレートを変更すれば、このへんはどうにでもなるでしょうがね。
そのまま、例の如くいつものバイパスから高速へ
進入路のカーブを加速しながら、走行車線〜〜追い越し車線へ
いつものように、途中からギヤーをマニアルにし、ホールドしながら6〜7千弱RPM、各ギヤー試しつつ、ステオリングを左右に振りつつ、ヨーの確
認、先日のタイプSのサス同様、足がシッカリついてまいります。
一般のオーナー様は多分このような運転はされないでしょう。 ましてや走行車線においてのフルブレーキングなんぞ!!!
ただし、17&18ですと、多少オーバーサイズかな??との印象をうけました。
ただし、一般のオーナー様は気にされることはございません。
まったく問題なし。
さすが、BBS・LM・ルックスがバッチリ決まっております!!!!
何といっても、このLMは一本・￥90000-〜￥100000-+程度しますからね!!!!!
全くオーナー様の愛車NSXに対する愛情がヒシヒシと伝わってまいります!!!!
≪なんだ!!お前、手を抜くな!!!!≫!!!!!!!!
この前と全く同じようなコメントだなあ〜〜〜〜〜〜〜
と仰るなかれ、先日にAT・2.1万kmと同様に良いコンデションなのでしょうがありません!!!!
NSXを試乗していていつも思うのですが、5000RPM近辺から上のエンジン音イイですね!!!!!カムに乗るとでもいうのですかね!!!
そうこうしているうちに、インターチェンジからいつものバイパスへ
オプション&装備について
1 BBS・LM・フロント17&リヤー18
2 社外ステンレスマフラー
3 TEIN車高調(SETしたばかり)
4 レッドキャリパー
5 CDチェンジャー
6 ETC
7 フロワーマット
点検整備記録について 平成3年12月18日 新規登録
平成 4年 2月 7日・・・1160km・・・1ヶ月点検
平成 4年 8月18日・・・2623km・・・6ヵ月点検
平成 4年12月24日・・・3185km・・・12ヵ月定期点検整備
平成12年 2月 5日・・・16190km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成13年 7月 8日・・・19648km・・・12ヵ月定期点検整備
平成14年 1月29日・・・20805km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成16年 1月19日・・・24782km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成18年 1月17日・・・25932km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成18年 7月20日・・・26127km・・・12ヵ月定期点検整備
平成19年 2月 4日・・・27460km・・・12ヵ月定期点検整備
平成20年 2月 1日・・・29050km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成20年10月10日・・・29677km・・・12ヵ月定期点検整備
平成21年 4月25日・・・29816km・・・クィック整備
現在の走行距離・・・29936km
程度の良い NSX をお探しのお客様お待ちしております。
なお、オークションの評価はTVオークション・オークネットAU4.5ABです。
この機会に是非極上高品質のNSXをご検討下さい。程々のもので良いという方も一度ご覧になってください。
☆☆ なお、ノーマル状態で良いといった場合は、車両本体価格 ￥3.675.000- となります。
くわしくは弊社までお問合せ下さい!!!!!!
ただし、フェンダー、ボンネット、ドアー等一部交換車あるいは修復歴車(事故車)でいいという方はご遠慮下さい。
メンテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来永年心をこめて整備に当たらせて
いただいております。
今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいりま
す。
納車に際しましては、本社工場(HIGH TECH LAB)にて24ヶ月定期点検整備(車検整備)を実施後、納車整備を行い納車いたします。
車検整備時に油脂、エレメント、ワイパーラバー、バッテリー、消耗品等は交換いたします。
☆ ☆
NSXに整備に関しましては弊社N君はじめベテランが担当いたします。
国家検定一級整備士の資格を持ち、HONDAディーラーにて永年NSXに携わってまいりましたNSX整備のベテラン・エキスパートでございます。
NSXの整備に関しましては何なりと御相談下さい。
可能な限り、ご要望にお答えいたします。
☆ ☆
!!!!!!! NSX ・A/Cコントロール CPU・ リビルト品 完成!!!!!!
☆本体価格￥49、800- (税込み ￥52,290-)☆
にて販売しております!!!!!!(下取りが条件です。)
見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。
お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。
ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。
なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇る最大手キャリヤー会社ゼロ陸送に対応していただいて
おります。
|
