【 ガリューⅢ 250LX H19 走行4.9万km 改造後 1オーナー 屋内保管 】


いつも御覧頂き誠に有難うございます。本日御紹介する逸品はミツオカさんのフラッグシップ・ガリューⅢです。 相変わらずミツオカ頑張っております。

実は、此のところミツオカさんの扱い車種が各オークション会場にて、非常に人気者で落札価格が高騰しております。

オロチにおいては、5～6年前には未使用車のようなモノが500～600万-程度であったのが、最近では1000万-に達しようという勢いです!!

その他の車種も程度の良いモノは従来の落札価格の感覚が通じなくなっております。海外勢の影響もあるのでしょうか。

という仕入に対し厳しい状況の中、入庫致しました。

早速、ヒストリーの紹介です。

ファーストオーナー様A氏は九州にお住まいの大地主さんです。平成19年9月28日に新規登録しました。その後平成26年9月末まで7年間、走行距離にして4.3万km程、大切に～～愛用されておりました。勿論立派な屋内ガレージに大切に～～保管しておりました。

平成26年9月に車両を買換え時に下取りに出し一時抹消されております。

その後、(株)光岡自動車・本社工場にて・フーガ 250GT・はガリューⅢとして生まれ変わりました。

その後、埼玉県のB氏のもとへ、平成27年3月26日に再度新規登録しました。セカンドオーナーのB氏は無類の車大好きさんです。もっとも、このガリューⅢを選ぶくらいです!!推して知るべしでしょう。

B氏曰く、『 私はとにかく暇さえあれば車と一緒にいるのが一番落ち着きます。またマイカーのどこかを触っていると気が休まりますね～～～』と、車大好きさんでなければ『いったい何を訳の判らないことを言っているのか!!??』ということです。

ただし、B氏には車に対する信念が有ります。それは他の人が乗っているような巷にあふれている車は受け入れません。それが例えベンツ、BMW、アウディ、レクサス等でもいけません。ブランドではありません。

とにかく個性的な車です!! そして自分の思う向くままに仕上げます。時としてそれが一般には受けなくても、気にしません。

ということで、室内には色々な細かなグッズが付いておりました。これ等は内装仕上げの時に脱りました。

それではいつものチェックです。

外装について
各パネル共に脱着交換跡・板金塗装跡無し。(ただし、ミツオカさんで改造前の元色はブリリアントシルバーメタリック・K23です)とても良いコンデションを維持しております。

内装について

各内張り、ドアーパネル、インパネ類、等にオーナー様のこだわりのシール等を脱り外した跡等が視られます。

各シートは品の良いアイボリーのファブリックがとても綺麗な状態を維持しております。

またルーフにはLEDの大きめのルームライトを外した配線跡があります。

下回りには特に気になるような瑕疵は見当たりません。

タイヤは社外19AWに・245/40R/19・の8分山がセットされています。

装備&オプションについて
1 純正カーウイングスナビ&TV(カロツェリア地デジチューナー)
2 社外19AW+245/40R/19・×4
3 ETC
4 サイドバイザー
5 フロワーマット

整備記録について
平成27年 3月28日・・・43300km・・・24か月定期点検整備(車検整備)
平成27年11月13日・・・44892km・・・リコール(助手席インフレーター改修)
平成28年 2月10日・・・45268km・・・リコール(助手席エアバッグ交換・対策番号3674実施済)
平成29年 3月13日・・・47407km・・・24か月定期点検整備(車検整備)

現在の走行距離・・・48558km

いつものコースでチェックです。

Dシートにてシートベルトをセットし、各部をチェック異常無し。当たり前ですかね!

いつもの住宅街の凸凹道を通りバイパスへ≪いいですね。ボンネットのデッパリ&マスコット、この味わいは特別ですね。

またH19年当時のサスペンション関係のチューニングは今時と違いとにかくユッタリです。やはり長年乗り続けたオーナー様方には有り難いですね。最近はゴツ～したのが多いですからね。

という具合でバイパスへ、ストップ&ゴーを繰り返し直線へ、信号もすんなり走り抜け60km+で10km程走りました。やはりユッタリ走行するのが最もガリューⅢにはあっております。あくまでもユッタリです。

以上のような、乗る人を余裕をもって目的地に人の目を気にしつつ運んでくれます。

このようなオーナー様に可愛がられ大切に～～された程度の良い ガリューⅢ を探していたというコレクター&エンスーの方のご来店をお待ちしております。

程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。

ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。

メンテナンスについては,わが国トップレベルの自社工場 K・STAFF CARCRAFT(High Tech Labo)において、昭和7年創業以来, ベテランメカニックが担当し、永年心をこめて整備に従事しております。

さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備&定期整備ほかオリジナルコンディションのメンテナンス等にこだわり続けております。

納車に際しましては、弊社本社工場にて12ヶ月点検整備&有償にてリフレシュプラン、納車整備を行い納車いたします。

リフレッシュPの際に、油脂、エレメント類バッテリー他消耗部品等を交換いたします。

見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。

お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。

ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。

なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇る最大手キャリヤー会社に対応していただいております。