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評価点採点基準 | ||||||
点数 | 登録 | 走行 | 基本内容及び状態 | 制限 | 外装補助 評価 |
内装補助 評価 |
S | 6ヵ月未満 | 1,000km以内 | 無傷、無補修で新車に近いもの | 無し | 無し | |
7 | 2年未満 | 10,000km以内 | ほとんど無傷、無補修なもの | 無し | 無し | |
6 | 3年未満 | 30,000km以内 | 軽微で目立たない加修跡、小傷、エクボ程度 | 無し | 無し | |
5 | 50,000km以内 | 軽微な加修跡はあるが、状態は極めて良好なもの 軽微で目立たない小キズ、小凹は1〜2 箇所 内装も良好 |
職権打刻車 (国産車のみ) |
A以上 | A以上 | |
4.5 | 100,000km以内 | 加修跡は良好 外装は目立たない傷、凹み数ヶ所で加修により5 点 に準ずるもの 内装は小汚れ、コゲ、コゲ穴程度 |
ボルト交換の外 板パネルは1 パ ネルまで |
B以上 | B以上 | |
4 | 150,000km以内 | 外板パネルに交換以外の加修を要する不具合があ るもの 内装にある程度の汚れ、コゲ、コゲ穴があるもの 傷、錆び小あり、加修を要するもの |
ボトル取付のコア サポートの交換 |
B以上 | B以上 | |
3.5 | 内外装の状態が悪く加修を要するもの | ルーフを除く、溶 接取付の外板パ ネルの交換は1 パネルまで メーター改竄 走行不明 色替え |
C以上 | C以上 | ||
3 | 錆び腐食などで外装の状態が悪く、多くの加修が必 要なもの 内装に目立つ焦げ穴切れなどが複数あり多くの加 修を要するもの コアサポート及びバックパネルに重複した損傷があ るもの ルーフを除く溶接部の交換が複数あるもの インナー先修正、トランクフロア後部修正、フレーム 先修正などで修復歴の範囲でないもの |
ひょう害車 コーションプレート 欠品車 |
D以上 | D以上 | ||
2 | 商品価値の少ない、多大加修を必要とするもの 機関系の大きな不具合のあるもの |
D以上 | D以上 | |||
1 | 災害車 | 冠水車・火災車・ 消火剤噴霧跡 |
D以上 | D以上 | ||
× | 事故現状の状態で状況把握が困難な車輌 | 無し | 無し | |||
T | 特殊車輌等で出品を行ったもの(確認検査は行わない) | 無し | 無し | |||
外装補助評価点 | ||||||
評価点 | 基準 | 目安 | ||||
S | 気になるダメージのないもの | 新車に近い状態を保っているもの うすキズ,エクボは1〜2 箇所 |
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A | 加修のかからない状態のもの | 小キズ,エクボが2〜3 箇所 補修跡は良好なもの 加修の必要がないもの |
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B | 軽微な加修が必要なもの | 拳大位までのキズ、凹が多少 加修跡は多少の波があるもの ガラスのヒビ,ワイパーキズのあるもの(交換要すものは除く) |
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C | 加修を必要とするもの | 拳大又はそれを超えるキズや凹が数箇所あるもの 拳大の凹が数箇所あるもの 鈑金塗装跡の大きな波,色むら,色ボケがあるもの |
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D | 大きな加修を必要とするもの | 加修,交換を必要とする大きな凹,キズが多数あるもの 著しく状態の悪いもの(腐蝕が多く,腐蝕穴のあるもの) |
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内装補助評価 | ||||||
評価点 | 基準 | 目安 | ||||
S | 気になるダメージのないもの | 新車に近い状態を保っているもの うすキズ,エクボは1〜2 箇所 |
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A | 加修のかからない状態のもの | 目立たないコゲ,小キズ,革シート小シワ等 | ||||
B | 軽微な加修が必要なもの | 若干のビス穴,小切れ,コゲ,コゲ穴 クリーニング等で目立たなくなるシミ,汚れ |
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C | 加修を必要とするもの | 目立つコゲやコゲ穴,ビス穴,キズ,切れ,破れ 汚れ,シミ等があるもの |
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D | 大きな加修を必要とするもの | 張り替え等の主要部品の交換が必要な状態のもの 室内に強い異臭があるもの |
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