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| 車両番号：50924 |
| 123.9万円 税抜き価格118万円 |
アルシオーネ VX サンルーフ １オーナー 屋内保管！ |
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| (リサイクル費用 ：別途必要) |
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【 アルシオーネ 2700 VX 希少 1オーナー S62 走行5.1万km 屋内保管 】 いつも御覧いただきまして誠に有難うございます。本日ご紹介する逸品はナント〜〜〜SVXの兄貴分、そうです≪アルシオーネ・VX≫です。 以前、これまた貴重な≪VR・MT5≫1オーナー車が入庫して以来の貴重品です。 では早速、ヒストリーです。 オーナー様は中京地区の方でクルマ大好きさんです。お父さんから受け継いだその血は争えず、イロイロなオタク車!!イヤイヤ〜〜〜〜〜趣味性の高い車をコレクションしております。 勿論、それぞれの車はガレージ内に大切に保管され、先代からメンテナンスを任せている整備工場にて専属のメカニック様が永年に亘り各車を面倒みてまいりました。 従いまして、各車ともに良いコンデションを維持しております。 この VX もその例に洩れず、例のエアーサスをはじめ全く問題ございません。 それにしても、25年!!の永きに亘り、大切〜〜によくお持ちいただいたものだと感激しております。当時生まれたお嬢さんの中には、もう結婚しお子さんもいらっしゃるでしょう。 早速いつものチェックです。 各パネル共に脱着交換跡なし。綺麗な状態を維持しております。 ただし弊社のチェックマンによりますと、左右側面等に補修塗装の跡が見られるともこと。 さすがに、25年も経てば、このような補修塗装等は数箇所くらいあっても、いたしかたないかな??!!!といった按配です。 一般の方には説明されないと、判り難いと思います。 下回りには、特に気になるような瑕疵は見当たりません。 内装にについて 各内張り、ドアートリム、インパネ類共に気になるようなキズは見当たりません。 各シート類も良いコンデションを維持しております。多少の使用感は致し方のないところでしょう。 インパネにはクラシカルなPanasonicナビがシッカリと収まっております。 取ってしまおうか???と思いましたが、VXとのバランスが良いのではないか??と思い残しました。 皆さん、如何でしょうか??? このDシートに座りますと、とても違和感があります。ナントいってもそのステアリングホイール・・・・・・写真を見てください。 今時、こんなの有りですか?????もっとも、当時でもこのような異形は捜しても見つかるという代物ではございません。 トランク内には新車時同様、スペアータイヤがカバーに覆われシッカリとスぺヤータイヤキャリヤーに納まっております。これはナカナカ珍しいことです!!! 意外なことに、ETCがシッカリと付いております。思いますにオーナー様は、時々高速道路を得意気にツーリングしていたのでしょう。 タイヤは、純正AWに TOYO TRAMPIO 205/60R/14 の8部山が付いております。 いつものコースでチェックです。 先ほど申し上げた、違和感のあるDシートにて、シートベルトをロックし、各SW等をチェック、やはり違和感の原因はステアリングホイールだけではございません。 ステアリングポストの横から飛び出している、左右のACコントロールSW&ライトコントロールSWに尽きますね!!!!こりゃ〜〜〜〜〜〜 よくまあ〜〜〜〜このようなデザインをしたものですね!!!感心〜〜〜〜 もっとも、エクステリアを見れば、当時では内外共にこれでバランスが取れていたのでしょうか????!!!ワカリマセン。今見ても、とんでいますが、当時でも同様でしょうね。 と言いつつ、住宅街の洗濯板のようなところをリアルに感じつつ、いつものバイパスへ、バイパスに入り、例によってストップ&ゴーの繰り返し、本日はなんだか混んでいます。 やはり、VR よりもトルクは有りますね。ただしこちらVX どことなく重量感が感じられます。VRはMT5 でしたのでイッソウ軽快に感じるのでしょう。 ヤットコ渋滞を抜け出し、アクセルを踏み込むと、NAとはいえ2700侮れません!! 周りを置いてきぼりにいたします。もっともこのような所で、アクセルを踏み込むバカもいないか!!深く反省!! 感じられるボデーの剛性感はやはりサスからくるのでしょう。今時のBMW3のシッカリ〜〜しなやかとは、かなり時代の隔たりが伺えます。 好きものの方はいざしらず、なんと、エアーサスですぞ!!!当時は高級車センチュリーくらいでしたかね。取り入れていたのは。 そのまま、ETCゲートをくぐり、いつもの高速へ進入路のカーブを穏やかに廻り走行車線へ、アクセルを踏み込みながれに割り込みます。 いつも御愛読の紳士淑女のみなさん、いつもと違うでしょう。そうです、本日はいたわりつつムチを入れるのです。 はじめからムチを入れすぎ、折れると困ります。人間でいえば70歳+くらいですからね!!! そう考えると、大したものです。デザインの新鮮さ、相変わらずスバルさん。 と余計なことを呟きつつ、走行車線をしばらく走り、追い越し車線へ、様子を見ながら、そのままべた踏みで〜〜〜〜〜 良くメンテされておりますな〜〜〜、安心して踏みこめます。 走行車線に戻り、ステアリングを左右にやはりボデーが振られますね。この程度は致し方ないでしょう。一般の方は高速道路でこのようなステリング操作はしないでしょう。 基本的に直進を快適に、でしょうからね。 ブレーキは当然、今時の車のようなフィーリングとは違います。当たり前ですが、効きが悪いと感じるでしょう。 このような、当時の時代と自動車に対するスバルの意気込みを感じつつ、再びバイパスへ 当時、エンジニアにとって面白かったであろうなと思います。スバルというメーカーさんは!!!! このような車を市場に出していただけたのですからね。今では考えられないでしょうね。 市場を無視して、やりたいものを出すなど!!!(ちょっと言い過ぎでした。ゴメンナサイ) 装備について 1 PanasonicナビTV 2 純正スキーキャリヤー 3 フロワーマット 整備記録について 昭和62年9月3日 新規登録 昭和62年10月 6日・・・238km・・・新車1ヵ月点検整備 昭和63年 1月26日・・・944km・・・新車6ヵ月点検整備 平成 1年 3月26日・・・4004km・・・6ヵ月定期点検整備 平成 1年 9月 8日・・・4962km・・・6ヵ月定期点検整備 平成 2年 4月 5日・・・6362km・・・6ヵ月定期点検整備 平成 2年 8月28日・・・7108km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 平成 3年 4月11日・・・8488km・・・6ヵ月定期点検整備 平成 3年11月25日・・・10127km・・・12ヵ月定期点検整備 平成 4年 4月16日・・・10929km・・・6ヵ月定期点検整備 平成 4年 8月28日・・・11761km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 平成 5年 4月 9日・・・13161km・・・6ヵ月定期点検整備 平成 5年12月24日・・・14426km・・・12ヵ月定期点検整備 平成 6年 6月23日・・・15516km・・・6ヵ月定期点検整備 平成 7年 9月 7日・・・17995km・・・12ヵ月定期点検整備 平成 9年 9月12日・・・21226km・・・12ヵ月定期点検整備 平成9年9月〜平成17年9月の間(8年間)の記録はありません。オーナー様の事情によりガレージにてお休みでしたのでしょう。 平成17年 9月13日・・・32327km・・・12ヵ月定期点検整備 平成19年 9月19日・・・45298km・・・12ヵ月定期点検整備 平成21年 9月10日・・・49375km・・・12ヵ月定期点検整備 現在の走行距離・・・51518km 以上が整備履歴です。 ナカナカ得がたい希少な ≪アルシオーネ 2700 VX≫ です。 これを見つけていたというお客様、またコレクションに加えたいというコレクターの皆さんのご来店をお待ちしております。 なお、オークションの評価は AU4BB です。 メンテナンスについて 当社ではわが国トップレベルの自社工場において、平成4年よりアルシオーネSVXのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、やって参りました。 当然デーラーさんよりも扱う台数は多いのは当たり前です またオリジナルパーツの開発、御相談等、今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。 納車に際しましては本社工場(High Tech Labo)にて12ヶ月定期点検整備を実施後、納車整備を行い納車いたします。 その際、リフレッシュプランを実施し、油脂類、エレメント類、バッテリー等消耗品は交換いたします。 見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。 お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。 ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。 なお納車については全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列大手キャリヤー会社、ゼロ陸送、に対応していただいております。 |
| Ｋ・ＳＴＡＦＦ ０４９－２２６－２２１１ 埼玉県川越市脇田町２３－１ |
