車両番号：104693

518.4万円 税抜き価格480万円

トヨタ　ランドクルーザ-　AX Gセレクション　２オーナー

ボディータイプ	ドア数	年式	排気量	走行距離	ボディー色		修復歴	評価点
ワゴン	5	H20	4700cc	2.5万ｋm	ホワイトパールクリスタルシャイン （070）		無し	US5A
ミッション	ﾊﾝﾄﾞﾙ	燃料	ﾘｻｲｸﾙ区分	車検	カタログ燃費		定員	保証
５AT	右	ガソリン	済別	H27年9月	10・15モード：6.5km/l		8	保証付

定期点検記録簿	○		HIDヘッドライト			バックモニター	○
ワンオーナー			エアバッグ	○		コーナーセンサー	○
フル装備	○		ABS	○		アルミホイル	○
(パワーステアリング)	○		本革シート	○		4WD	○
(パワーウインドウ)	○		テレビナビゲーションシステム	○		エアロ	○
(ステレオ)	○		(地デジTV)	○		サンルーフ	○
(エアコン)	○		(ナビゲーション)	○		ETC	○
キーレス	○		CD	○		セキュリティー	○
スマートキー	○		MD	○		横滑り防止	○

販売店のコメント

【 ランドクルーザー AX-Gセレクション H20 2.5万km 2オーナー 希少 オプション イロイロ付 屋内保管 】 いつも御覧頂き誠に有り難うございます。本日ご紹介する逸品はまたまた入庫いたしましたオプション・イロイロ付のランドクルーザーです。 何を隠そう??!! 以前当店にて御購入いただいた貴重なオプション満載の逸品です!! それでは、当時のコメントの再開です!! 一部加筆しております。 それでは始まりです。パチパチ〜〜〜パチ 弊社のHPを御愛読いただいているランクル・ファンの皆様お待たせいたしました。 今までランクル200は掲載しておりませんでしたが、個別には対応しておりました。 『 何で??掲載しなかったの??・・・・・また何で??掲載しないの??』 との御質問が特にここ半年ほど多く寄せられるようになりましたので、ヤットコ重い腰を持ち上げました。 『 実は以前からシグナスのコメントで言っておりますように200が発売された時に Gセレにサンルーフさえも無くなってしまったので、少々戦意喪失と相成った訳です』 『 そのくらい良いではないの?お客さんが欲しがっていれば 』 『 それがそうでもなかったのです。当時はうちのランクル販売のメインはシグナス であった為、そのシグナスのお客様方がAX-Gセレとシグナスの装備を比べ、購入をどうしようか???? と迷っているお客様が多くいらっしゃったのです 』 『 そのような訳で、シグナスの200版、そうですLX570を待っていたのです。 そして、出る出るといわれながら、200発売から待つこと2年ヤットコ出てまいりました。 ところが、出てまいりましたのは,LX570ではなくZXでした。 今までどうしても200のシグナス版が欲しいという方には並行のLX570を紹介してまいりましたが、 ただし、当たり前ですが、ナビ関係が全く国内に対応しておりません!!! 国内対応にチャレンジしてみましたが、現在のところ対応出来ておりません。残念!!! 従いまして、国内版のLX570(シグナス版)が薦めたいのでじっと待っておりました。 ここにきて、さすがに限界になってしまいましたので200に挑戦することにいたしました 』 という訳です。 『 従いまして200系を扱うにあたり、AX-Gセレ&ZXをメインにし、オプション 等も含めチョット気になるモノをみつけてまいります 』 『 よ〜〜〜〜く判ったが、よく永い間我慢していたね〜〜〜〜〜 というより、つまらん意地をはっていたものだ!!!! 意地も結構だけれど、商売にならなけりゃ、なんにもならないだろうに!!!』 『 おまえはバカか!!!????と言いたいのでしょうが しょうがありません。性分なのでとお答えするしかありません 』 てなことを聞きつつ このランドクルーザー AX-Gセレクション・のヒストリーです。 平成20年9月20日に新規登録されました。オーナー様は関西の方です。 その後、平成22年12月、走行距離18、433km時に都内の新たなオーナー様の元へ。 先日のAX-Gのオーナー様同様、大変几帳面なオーナー様のようです。 屋内保管の優れモノとにかく内外装ともにとても綺麗です。おまけに下回りもざっと洗ったところ、ピカピカ〜〜〜です。 あらゆるところに手入れが行き届きビックリするほどです!!! 後ほどのチェックの項&写真を御参照下さい。 ☆☆・・なんだ〜〜〜〜全くセリフが同じじゃないか!!!!!どうなっているのだ???? ◎◎・・いやー〜〜〜〜〜〜仰るとおりで、スミマセン・・・ペコペコ 実は全く驚くほど、オプションといい、程度といい、良い意味でピッタンコ瓜二つです!!!! 多少の装備の違いは有りますが、驚くほどです!!! という具合で、この後もご勘弁をお願いします。 実はオーナー様が購入された当時はこのランクル200・AX-Gセレは大変なことになっておりました。 未使用車(いわゆる新古車)が新車よりも高額で取引されておりました。 従いまして、一般のお客様が発注いたしましても、ナカナカ手元に納車にならず、オークション会場にゾクゾク納車になっておりました。 笑い話ではございません!!!! そりゃそうでしょう。オークション会場に持っていけば、新車価格(勿論諸費用も含めた総額)より高額で売れるのですから!!! 集まらない訳ありません。とにかく、よく見ましたね・未使用車(いわゆる新古車)を!!! そして、当時トヨタのデーラーさんの営業マンに聞きますと 『 外国人はじめ車の業者さんが競ってよく買いにみえました 』と そのうち、大メーカー・トヨタさんも気づき各デーラーさんに規制の網をかけてしまったのです。 ちなみに、輸出目的の外国人及びオークション出品を目的にした業者には販売を自粛しろ!!!とのお達しでした。 さすが天下の大メーカートヨタさんです。しかしながら、デーラーも全国に沢山あります。 全てにナカナカ目が届きません。お目こぼしのおこぼれがポロポロ〜〜〜ありました。 しかしながら、さすがにバルブが締まったとみえ、徐々にオークシャン会場から新古車の姿が見えなくなってまいりました。 そして、現在はいかに??? 今は、初登録後2年程度経過したものに、オークションにて引き合いが集中しております。 理由は輸出先の各国の関税の関係です。 国によってですが、2年経過すると関税が一気に低くなり、輸入するメリットがある為です。 従って、日本で2年ものの中古車を新車価格で購入しても、現地にもっていくと関税の関係で現地の新車価格よりも、かなり安くなるという訳です。 ただし、ZXについてはモデルが出て間もないので、新古車が比較的多く出品されております。 各国の事情により、このグレードが販売されてない国もあり引き合いが、活発なのでしょう。 ただし、ZXもメーカーさんの関係もあり、そのうちオークションへの出品台数も細ってくるのではないでしょうか!!! ただし、このところの円高で彼らも多少戦意が消失し、様子見のようです。 しかしながら、すこしでも円安に触れますと、彼等はファイト満々戦ってまいります。 話しがだいぶ横道にそれまして、スミマセン・・・いつものチェックです。 外装について 各パネル共に脱着交換&板金塗装跡なし。とても綺麗な状態を保っております。 とにかく、気になるような小キズすら、ほとんど見あたりません!!! 内装について 品のあるグレーの各内張り、ドアートリム、インパネ類共に気になるようなキズは見あたりません。 とても綺麗です!!! また本革の各シートともDシートに多少の使用感が見られましたが、さっとクリーナーしましたところ、新車時のようになりました。当たり前ですかね。 フロワーマットも使用感が感じられない程です。土足厳禁だったのでしょうかね!! この手入れと気配りの行き届いたランクル200では!! センターコンソールにはクールBOXがセットされております。 また、左フロント・ピラー下には純正のリモコン・エンジンスターターのアンテナがセットされております。 禁煙車なので、綺麗な灰皿は光っております。 この度、再入庫しましたら、リヤーヘッドにはアルパインのフリップダウンモニターがセットされております。 勿論、下回りについても気になるような瑕疵は見あたりません。相変わらずピカピカ〜〜〜しております。 写真を御参照下さい。 オーナー様方の几帳面な人柄が見えるようです。 ナカナカこうはいきません。大したものです!!!パチパチパチ〜〜〜〜〜 さすがに弊社鬼のチェックマン氏も感心しておりました。 また、TVオークション・オークネットの検査員Y君も同様の感想をもらしておりました。 またまた〜〜、同じようなコメントになってしまいました。 いつものコースでチェックです。 例によって、Dシートにてシートベルトをセットし、各SW類・ナビの確認、全く異常なし。当たり前ですがね。なにかあったら困ります。 ETCカードをセットし、スタートです。 いつもと、違います。このところ試乗するのは、スポーツタイプでしたので、このユッタリ感!!!まるで違います。 さすがに、≪先を掻き分け急ごう≫という気が起きません。 ただし、気を取り直し、アクセルペダルを踏み込むと、一気に元気になります。 田んぼの牛がスペインの闘牛場の牛に変身したのでしょうか???? なにか、例えがダサイですかね???御自分で考えてみて下さい。ウマイ表現を ≪横着するな!!!≫との声が聞こえますが、スミマセン こんなこと、言っているうちに、ETCゲートです。 そのまま、加速しつつ、走行車線から追い越し車線へ 全くスピード感がありません。スピードメーターを見て、ホントかいな??? もっとも、以前の100系でもリミッターを解除したつわものは楽々と200kmを超えていたとの声を聞いたことがあります。 このデカイボデーで富士スピードウエーでも走ったのでしょうか???!!! いつものように、ステアリングを左右に、ただし穏やかに切ってみると、さすがにボデー全体がふくらみます。 もっとも、このランクルでこのような運転は一般にはしないでしょうかから、このようなものでしょう。 ブレーキはさすがによく効きます。利き味は一部スポーツのようなブレーキペダルを踏めば踏んだように効くというのではなく、 ブレーキペダルに足を乗せ、やや踏み込むと踏み込む力に比例するという以上に効き味が鋭くなります。 もっとも、この2トンを越え、乗車定員満タンで3トンにせまろうというと横綱級、ブレーキ&足回りはしっかりガンバッテいただかなくてはなりません。 このランクル200&100系に乗ってみますと、あらためて車重の有るありがたみを実感いたします。 最近の省エネの関係で、益々〜〜軽量化が叫ばれ、軽量化にまい進しておりますが、 この手の横綱級に乗ってみますと、 あらためて、体重のある大切さに気がつくことでした。 省エネは十分に理解しておりますが、車の本質の重要な柱のひとつには、運転していて緊張しつつユッタリとしたゆとりが必要だな、と とにかく、スピード感に疎く、疲れません。≪大船に乗って≫てなもんですかね!! こんなこと言っているうちに、インター出口です。 いやいや〜〜〜〜〜〜お付き合いご苦労さまでした。 走行コメントまで一緒になってしましました。別に手抜きしている訳ではございません。 全くいつものコースを走りました。 感想は?と問われれば、前回と同様になってしまったという訳です。 オプション&装備について 1 HDDナビゲーションシステム(メーカーオプション) 2 プリクラッシュセーフティシステム(ミリ波レーダー方式) (雨滴センサー付Fオートワイパー+レーダークルーズコントロール+)付 3 ビルトインETC+ワイドビューFモニター+サイドモニター+音声ガイタン ス付バックガイドモニター 4 地上デジタルTVチューナー+アンテナ 5 寒冷地仕様+リヤーフォッグランプ(ヒーター付ドアーミラー) 6 クールBOX 7 純正フルエアロ≪フロント、サイド、リヤー(リヤーゲート・Rバンパー)≫ 8 ルーフレール(ボデー同色) 9 リモコン・エンジンスターター 10 TV-KIT 11 フロワーマット 12 サイドバイザー 13 アルパイン・フリップダウンモニター(後席) 整備記録について 平成20年9月25日 新規登録 平成20年11月19日・・・1245km・・・1ヶ月無料点検整備 平成21年 7月 2日・・・5360km・・・6ヶ月無料点検整備 平成21年11月27日・・・9829km・・・12ヶ月定期点検整備 平成22年10月 4日・・・17041km・・・12ヶ月定期点検整備 平成23年 9月11日・・・20196km・・・24ヶ月定期点検整備(車検整備) 平成24年 9月22日・・・23124km・・・12ヶ月定期点検整備 平成25年 9月 8日・・・24506km・・・24ヶ月定期点検整備(車検整備) 現在の走行距離・・・25.135km 以上のような整備歴です。 このような几帳面なオーナー様に大変大切にされていたランドクルーザーAX-Gセレクション・オプション多数付きです。 なお、オークションの評価点は AU5AA です。 是非これを探していた。というお客さまのご来店を心よりお待ちしております。 勿論、いつものように海外のお客さまも歓迎でございますが、出来れば日本のお客さまにお買いいただければ、非常にうれしいのですが!!!! 一般にランクルのようにラダーフレームを持つRVはメーカーでの塗装が簡単に一度塗りのみなので非常に錆やすいです。やはり製造コストの問題で見えない部分は程ほどというところが各メーカーともに見られます。残念!!!! くれぐれも皆さん塩カルを撒いた道路を走行した後は必ず下回りを洗車してくださいね!!! 末永く気持ちよく快適に乗るコツです!!!!! そして車検の時は必ず下部洗浄防錆ペイントをやってくださいね!! 特に雪に縁の薄い首都圏の方でスキーに行く方は要注意!!! “車検はデーラーやってもらうから大丈夫ではイケマセン経験豊富な弊社工場へ!!! 私どもでは永年の経験から御契約いただいたランクルをはじめラダーフレームを持つ全てのRVに対して納車前に温水スチームによる洗浄と防錆塗装を実施しております。 ただしこのランクルに付きまして防錆塗装はお客さまと相談の上実施するかどうかを決めたいと思います。 そしてわが国トップレベルの自社工場において、昭和10年創業以来ベテランメカニックが担当し、永年ノーマル車にこだわり続けやって参りました。 当然デーラーさんよりも扱う台数は多いのは当たり前です。今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。 納車に際しましては,弊社、本社工場(High Tech Labo)にて12ヶ月点検整備を実施します。 なおかつ万全を期するためにて納車整備を行い納車しております。 その際に、油脂・エレメント・バッテリー等・消耗品を交換いたします。 見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。 お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。 ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。 なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社ゼロ陸送に対応していただいております。

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