【 ニッサン GT‐R プレミアムエディション アルティメイト・シルバー H20年2月登録 走行そろそろ4千km 屋内保管 】

いつも御覧頂き誠に有り難うございます。本日御紹介する逸品は ニッサン GT‐R のトップグレードであるプレミアムエディションです。

おまけに、オプションカラーのアルティメイト・シルバー(KAB)です。

近頃、元気のよかった外国勢も静かになりまして、そろそろ1年近くになろうとしております。

一時はこのグレードがオークションにて外国勢に￥1100〜1300+万-というこのグレード名さながらのプレミアム価格にて取引されておりました。

しかしながら、1年ほど前のH20年6月からの海外販売開始にともない、じょ〜〜に取引価格が下がりはじめ、例のサブプライムをきっかけとしたドル安の影響も有り、現在は外国勢の勢いも弱くなり、相場は比較的安定しております。

また、最近では玉数も増えた為、国内勢もガンバテおりまして、オークション会場では程度の良い比較的走行の少ないものに高額な応札が入っております。

また海外勢もこのところの円高が一服したところで、根性を発揮し始めております。

ただし、不思議なもので条件(グレード・年式・走行・色)がピッタリ同様であっても、チョットしたキズ&一部パネル塗装歴等で落札金額が￥40〜70万-程度、すぐ違ってしまう程です!!!!

我々でもビックリするくらいですので、一般の方には俄かには信じられないと思います。

また、マイナーチェンジ後には価格も￥870000-程度あがったので、相場が上昇基調になったような気がします!!!

いずれにいたしましても、現在のような景気にもかかわらず、スカイラインGT‐R&ニッサンGT‐Rの人気は不滅でございます。

GT-R様、御健闘ご苦労さまです!!!!!(パチパチ〜〜〜〜〜パチ!!!)

また このところ、弊社では海外のお客様からのお問い合わせが増えております。

なんといっても、昨年中頃まで・・(ご存知のサブプレイム以前)・・彼らが元気のいい時期においては、オークション成約車の約40パーセントが彼ら外国勢でした。

ニッサンGT-Rに至っては、成約車のほぼ全てが海外勢でした。

従いまして、現在のように相場が比較的落ち着いて、時として上昇基調が垣間見られる、今がGT-R購入の旬のような気がいたします。

このような、グッドタイミングで入庫いたしました、GT‐R プレミアムエディションです。

一方さすがに、このところニッサンGT‐Rの未使用車は極端に少なくなりました。

オークション会場を見回しましても、走行距離が6000+km〜〜19000+kmのものが数多くみられます。

☆◎実はここが曲者で、購入をお考えのお客様は十分注意を払ってください。

≪走行が5000km程度と、少ない走行の割には多少安いな!!!≫

と思われるGT-Rも有り、購入しようか????と考えておられるお客様も結構いらっしゃると思います。

実は、購入後目の玉が飛び出るようなことが、時々見られるようになりました。

一例としまして
購入後、メーカーの保証継承に持ち込むと、必ずサーキット走行履歴を調べられます。

履歴がありますと、どんなに走行が少なくとも保証継承手続き前に、コンディションのチェックがあり、消耗品等の傷みがあれば、有償の交換整備を実施した上でなければ、保証継承は実施してもらえません!!!!!

たとえば、パッドが減っているとすれば、交換しなければ、保証継承は実施してもらえません。

しかしながら御存知のように、パッド交換はディスクローターと同時交換ですのでパッド交換にナント〜〜〜〜約￥800,000‐程度掛かります。

ましてや、タイヤ交換が必要になりますと、レイズ20インチAWとセット交換ですので、約￥1.100.000-加算ということになりまして、ウウウ〜〜〜〜〜ムム〜〜〜

この程度のメンテに合計約￥2.000.000-が必要となり、これを実施しないと、メーカー保証は受けられないということです。

従いまして、このところオークションに出品されているGT‐Rのそこそこの数がこの対象になっております。

くれぐれも、購入時にはメーカー保証継承を販売店にて実施していただき購入することをお薦めいたします。

オークションに出品されているGT‐Rの結構な台数が実は前オーナーさんが維持費の掛かりはじめる前に買取り店等にだしているという事実は確かでございます。

また、メーカー様が言っておりますように、社外パーツ等、たとえばリミッターカット等が付いていた場合、その後保証は一切受けられないようです。

考え方にもよりますが、チョットやり過ぎとも思えるのですがね〜〜〜〜〜

ナントいってもセールスポイントがNURで7分??秒とかアウトバーンで350km/h巡航とか言っているわりには、なにかビビッているようですね!!!!

もっとも、メーカー様の思いも判らなくもないのですが、

≪スカイラインGT‐R時代はメーカー様の思い以上にいじられ回され、文句は言われ、壊したところをうまく隠しメーカー保証に持ち込む輩が結構いたように伺っております≫

ニッサン GT‐R でこれをやられたらアウトどころか・・・ノックアウト・・・と思われたのも、さもありなん、といったところでしょう。

◎◎☆☆
ちなみに、先日納車いたしました。登録後半年で走行距離650kmのプレミアムEDが納車後、500km程走行後、≪シフト UP&DOUN≫が不可能となってしまい・・・何とナント何と〜〜〜〜〜ナント〜〜走行距離・約1000kmでミッション交換となってしましまし た。

この時のメーカー様の対応です!!!!!

☆☆・・・もし保証継承されていなければ、有償となります・・・☆☆

とのことでした。・・・・オーナー様は大切〜〜にまだ慣らし運転中のことです。

保証継承する&しないの問題でなく、走行1000kmで壊れてしまうということ。これはメーカーの製造&品質に対する欠陥ではないか?????との御質問をさせていただきましたが、聞く耳をもっていただけなかったのです。

そして・・・・じゃじゃじゃ〜〜〜〜〜〜ん〜〜〜〜〜

『有償では如何ほどかかるのでしょうか???????』

と恐る〜〜恐る聞きましたら

『約￥300万円です』〜〜〜

と、さも当然にさらりとお答えいただきました。

『ヒョー〜〜〜〜〜へー〜〜〜〜』

『して、その内訳は◎!◎』

と聞きましたところ

『ミッション本体・・・・・￥250万-
ミッションCPU・・・・￥30万-(同時交換部品)
工賃&油脂類等+消費税
を加えますとざっとそんなところです』

とのヤリトリでした。

◎◎≪特別注意警報≫◎◎

先ほど、執拗ように申しあげましたが、くれぐれも購入時にはサーキット走行履歴、社外パーツの取付け履歴等の確認とメーカーの保証継承を販売店に責任をもってやって貰って下さい。

◎◎・・・勿論弊社ではメーカー保証の残っている車両に付きましては、メーカーを問わず全車、全て弊社の負担で保証継承を実施しております・・・・◎◎


とういうことで、遅くなりましたが、いつものチェックです。

内装について
各パネル共に脱着交換跡なし。勿論板金塗装跡なし。

さすが屋内ガレージ保管&雨天未使用らしき香りをプンプン〜〜させた優れもの!!!!

ただし、一点気になったのは、Fアンダーカバーの数個のキズです。

もっとも、通常目線では全く判りません。(顔を路面に擦りつけるようにして、ようやく判る程度ですがね)

下回りは勿論ピカピカ〜〜〜〜しております。

内装について
外装同様、素晴らしいコンディションを維持しております。

もっとも、当たり前ですかね!!!!!!

という訳で内装も綺麗の一言です。

特に気になるような、個所は見あたりません。


いつものコースでのチェックです。

相変わらず、GT-Rは気を使いますね!!!同じような価格であればベンツ・BMW・レクサスのほうが気楽ですね。

因みに、アイドルでいつものバイパスを転がしてみますと、いつのまにか6速にて60kmで走っております。

そこから、アクセルを踏み込むと一気にシートバックに背中が押し付けられます。

気持ちいいですね!!!!!

そのまま、高速へ進入路のカーブを攻めながら、走行車線へといきたいところですが、このGT-Rではとても恐れ多くそんなことは出来ません。

しずしずと走行車線へそしてまたまた〜〜〜しずしずと追い越し車線へ前後をよく〜〜〜確認し、車間距離を十二分にとり、前の車の飛石に気を使いな がら、〜〜〜〜〜十分車間が取れたところで、アクセルを踏み込みアットいう間にブレーキペダル〜〜〜〜〜なんとまあ〜〜〜〜気疲れすることか!!!!

もう、こんなところで・・・・お仕舞いにします!!!!

スミマセン!!!!!・・・・とにかく次元が違います!!!

御あとはイロイロな情報誌の試乗記を御参照下さい。

(情報誌の試乗記程、もったいなくて攻められません。悪しからず!!!)


装備&オプションについて
1 アルティメイト・シルバー (KAB)
2 5イヤーズ・コート
3 フロワーマット(プレミアムスポーツ)

以上のような装備が付いております。

整備記録について 平成20年2月27日・・・新規登録

1 平成20年 4月10日・・・405km・・・新車1ヵ月無料点検>-R特別点検
2 平成20年 9月 2日・・・2719km・・・新車6ヵ月無料点検
3 平成21年 5月28日・・・3936km・・・ミッション点検調整

現在の走行距離・・・・3940km

以上のような整備履歴です。


因みに、新車購入時のお支払い総額は・・約￥9.4500.000-・・・ほどでした。

以上のような、ニッサンGT‐R プレミアムエディション OPカラー(アルティメイトシルバー)です。

是非、これを探していたというお客様の御来店をお待ちしております。

☆◎ニッサンGT-Rに関しまして、試乗はお断りいたしております。

ただし、契約されたお客さまは勿論試乗O/Kでございます◎☆

なお、オークションの評価はTVオークション。AU5AAです。


是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。

ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。

メインテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。

今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。

メインテナンスについて
当社ではわが国トップレベルの自社工場において、平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマルにこだわり続けやって参りました。

当然デーラーさんよりも扱う台数は多いのは当たり前です。今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。

納車に際しましては、デーラーにてメーカー保証を継承実施後、弊社にて納車整備し、ご希望地へゼロ陸送にて納車いたします。

見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。

お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。

ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。

なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社・ゼロ陸送に対応していただいております。