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【 スカイライン GT‐R Vスペック 希少 H11 走行2.4万km 1オーナー ノーマル 屋内保管 雨天未使用か! 】
いつも御覧頂き誠に有り難うございます。本日御紹介する逸品は スカイライン GT‐R Vスペック R34 です。 久しぶりのホワイトです!!!
このところ、ナカナカ気に入った スカイラインGT‐R が入庫いたしません。
イロイロ探しているのですが、
『オークションに行けばいくらでも出品されているじゃないか!!』
と同業者にも言われるのですが、確かにそこそこの台数は出品されております。
しかし、問題は弊社にとって相応しいかどうかがポイントで、ナカナカめぐり合えないのが現実です。
ただ、救いは弊社のことをよく御存知のお客様からの入庫&紹介等があり大変助かっております。
そのような仕入れが厳しい中、やっと入庫いたしました。
オーナー様は富山県の方でいらっしゃいます。大変な車好きとお見受けいたします。
ポリマーのシッカリ効いた外装はじめ、どこもかしこも大変綺麗です!!!
雨天は使用していないのでしょう。下回りをみましても多少の劣化は視られるものの新車時と同様とは申せませんが、かなり良いコンディションを維持しております。
冬季において道路に塩カルを撒いているような地方で使用したスカイラインGT‐R
など大変なことになっております。
なんといっても軽量化の為もあり、下回りに防錆といった観念がまず殆んど見られないのがGT‐Rです。
従いまして、新車をおろして、すぐに冬季の塩カルをまいた道路を走ろうものなら、その後の処理がされていないと数ヶ月あるいは一年+後大変な事になっております。
下回りのいたるところに錆が発生し、へたをすると腐食まで発生する事態となってしまします。
くれぐれも、スカイラインGT‐Rを購入する場合、エクステリア&インテリアは勿論のこと下回りもよく見て確認してください。
このGT‐Rも富山県で御使用されていたとのことで、多少の不安が有りましたので、当然下回りをよく確認をしましたところ、
ナント〜〜〜〜雨天未使用のような状態ではありませんか!!!!!!
オーナー様は冬季には屋内ガレージに大切に保管され、冬眠させていたのでしょうかね???!!!!
もっとも、10年間で走行距離2.4万km(年間走行距離約2400km!!!!)ですので冬眠という選択は十分に理解できます。
とにかく、ウインド回りのウエザーストリップそして前後のフェンダー周りのボデー内側に通常付いている水アカホコリ等が見あたらないほどです。
御本人様にはお会いしたことはありませんが、大変几帳面なオーナー様なのでしょう。
それだけではありません。このGT‐Rが本当に好きだったのでしょう!!!!
手放す時は断腸の思いだったでしょう!!!
いままで数々のGT‐Rをはじめ多数の車種を扱ってまいりましたが、車の状態をみるとオーナー様の人柄が本当によく判ります。
全く人柄を写す鏡のようです!!!!!
といった具合で、まことに得がたい スカイラインGT‐R Vスペック です!!!
遅くなりましたが、いつものチェックです。
外装について
各パネル共に脱着交換・板金塗装跡なし。ポリマーもシッカリ効いており、とにかくピカピカ〜〜〜〜ピカ輝いております。
気になるような、エクボ等も見あたりません。 大したものです!!!!
よく10年間もこのような状態を維持してきたものだと、オーナー様に感謝申し上げます!!!
下回りについては先程申し上げましたとうりで、とても綺麗です。
テールマフラーについては、nismo-spec-pro がセットされており、写真のようにピカピカしております。
エンジンルームもよく手入れがされており、とても綺麗です。うっすらとホコリが付いておりましたが、ウエスでサッと拭き取るとこれまたピカピカしております。
内装について
外装同様やはり良いコンディションを維持しております。
各内張り、ドアートリム、インパネル類共に気になるようなキズ等は見あたりません。
各シートもとても綺麗です。Dシートに多少の使用感が感じられる程度です。
ボデーパネルを覆っているマットも輝いております。
チェックの為ドアーを開けたとき、ナント新車時のR34の独特のキャビンの香りが漂ってまいりました。
勿論禁煙車ですので、使用されていない灰皿はピカピカしております。
ダッシュパネル左側面下部にETCが付いております。
メーターA`ssyはnismo 320km ホワイトメーターに交換しております。
◎・・平成14年6月28日・・・走行16700kmにて交換・・交換記録あり・・◎
現在の走行距離・・・24677km(16700+7977)
タイヤについては綺麗な純正18AWに BS・POTENZA RE01 245/40ZR/ZR18 の8分山が付いております。
オプション&装備について
1 nismo 320kmホワイトメーターA’ssy
2 nismo ‐spec-pro サイレンサー
3 純正ETC
4 フロワーマット
整備記録について 平成11年3月29日 新規登録
平成11年 5月15日・・・1120km・・・新車1ヶ月無料点検
平成11年12月 5日・・・4677km・・・新車6ヶ月無料点検
平成14年 3月29日・・・15475km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成14年 6月28日・・・16700km・・・スピードメーター交換
平成16年 3月25日・・・3294km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)実走19994km
平成18年 3月30日・・・4732km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)実走21432km
平成20年 3月29日・・・6321km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)実走23021km
現在の走行距離・・・7977km(実走24677km)
いつものコースでチェックです。
Dシートにていつものようにポジションをセットし、各部&SW類A/C等をチェックし、エンジンの暖気が終わるのももどかしく、スタートです。
エンジンはすこぶるご機嫌のようです。アイドリングでタコメーターはピタリと止まり微動すらしません。RB26ではナカナカこうはいきません。
一般的にエンジンはある一定の回転数に達した時点で多少のブレが生じるものです。
設計&開発者の意向でどの程度の回転数にてその振動をごまかすか!!??はその人のみぞ知るということでしょうか。
聞くところによると一般的には低回転時に処理をしているとのこと。
機会あれば、御自身の愛車でお試し下さい。
横道にそれスミマセン
ギヤーを1速に入れ、徐々にシフトアップ、いつものバイパスから高速へ、やはり大切に御使用いただいたGT‐Rはシッカリしております。
チョット転がしただけでも、足回りの剛性感が違います。しっかりとしております。
いいですね!!!!
そのまま、高速のICへETCが付いておりますのでゲートをくぐり、進入路のカーブを65〜70kmで走行車線へ、
アクセルを踏み込みシフトアップしながら、nismoのサイレンサーの心地よいサウンドをききながら、追い越し車線へ、そのまま踏み込みつつ、
あっという間のドドドドッッ〜〜〜
再び走行車線に戻り、ヨー試しつつ、前後をよく確認しつつ、フルブレーキ全く問題ありません。素直です。
まったく前オーナー様の色・個性はついておりません。オリジナルです。
よくまあ〜〜オーナー様、じっとこのようなオリジナルの状態を維持していてくれたと、改めて感謝申し上げるしだいです。
以上のような、極上高品質の R34 GT‐R Vスペック です。
是非このGT‐Rを探していたというお客様をお待ちしております。
なお、オークションの評価は US5Aです。勿論TVオークションにおいても5AAが付くような状態です。
程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。
ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。
メインテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。
今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。
メインテナンスについて
当社ではわが国トップレベルの自社工場において、平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマルにこだわり続けやって参りました。
当然デーラーさんよりも扱う台数は多いのは当たり前です。今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。
納車に際しましては、弊社本社工場にて12ヶ月点検整備&リフレシュプランを実施、その後納車整備し、納車いたしております。
見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。
お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。
ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。
なお納車については、遠方のお客様の場合、プロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社・ゼロ陸送に対応していただいております。
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