【 スカイライン GT-R 40TH アニバーサリー オーテックバージョン(限定442台) H10 走行8.7万km 希少 2オーナー R34エンジン&下回り メンテタッップリ済 屋内展示 】



いつも御覧頂き誠にありがとうございます。本日御紹介する逸品は、久しぶりに入庫しました≪スカイライン GT-R 40TH アニバーサリー オーテックV≫です。

オーナー様に感謝申し上げます!!大切に〜御使用して頂いたようです。有難うございます。

さすがに、販売台数442台故、ナカ〜〜市場には出てきません!!この一年間をみましても数える程でした。おまけに逸品ともなると、ほぼ見当たりません。

オーナー様の多くが大切に〜〜屋内ガレージに展示しているようです!!

このような、仕入に厳しい状況の中入庫してきた逸品です!!

それでは早速ヒストリーをご紹介いたします。

ファーストオーナー様は中国地方の方でした。平成10年3月12日に新規登録致しました。先日インタビューさせて頂きました。

このオーナー様は当然のことですが、車大好きさんです。なんといってもオーテックVを購入されたのは、ナント〜73才とのことでした。

それまで永年お乗りであったスカイラインを思い切って乗り換えたようです。購入にあたっては、ちょうど9月のモーターショウにオーテックVが参考会出品され、発売が決定されると、2DR、Or、4DR、多少の迷いはあったようです。

ただし、やはり久し振りに新車販売される4Drの≪スカイラインGT-R≫・・・・『これしかない!!!』ということで決めたようです。

さらにボデーカラーの決定に大いに迷ったようで、ホワイト、Mパープルと最終的にMパープルとなりました。

購入後は、それは〜〜オーテックV中心の毎日が始まりました。それはそうでしょう、73才と言えば、すでに公職をリタイヤしてそこ〜たちます。若かりし頃から大好きであったスカイラインと朝から晩まで好きなだけお付き合いできる訳です。毎日がバラ色です!!

さすがに購入後7年を過ぎ80才を超えると年とともに、好きとはいえ遠距離ドライブの回数は少なくなってきました。ただし、スカイラインGT-R・オーテックVの大好きさん その愛情はすこしも変わらず!!!奥様曰く『あなた、長い間辛抱してきたけれど、そろそろ私の事も、もう少し気にして下さいな!!』と、

そのような声も何のその、相変わらず≪スカイラインGT-R・オーテックV≫ぞっこんの毎日でした。そしてバラ色が続くこと13年間!!大したモノです。ただし、ここまでスカイラインの道を究めたオーナー様は陰で奥様を大切に〜〜愛していらっしゃったのでしょう。そうでなければ道は究められません!!!!

平成23年1月19日に移転登録しました。ここからが、セカンドオーナー様の真骨頂が始まりました。☆☆ 以下H23年3月以降の整備履歴を御参照下さい。

セカンドオーナー様は都内にお住まいのやはり≪スカイラインGT-R≫大好きさんです。スカイラインGT-Rのコレクション台数と確かさ、そして知識の豊富さは並ではありません。秀逸です!!

購入後、左右側面を塗装したとのこと、お聞きしますと、『 左右に草や小枝による薄い擦りキズがあったとのこと。磨きでもよかったが、クリヤーが薄くなるのは納得いかないので塗装した 』とのことでした。その仕上がりは上出来です!!

ファーストオーナー様はお住まいの関係から近隣の道幅が狭く車幅いっぱいの道路が多かったようです。また年齢的にもよく頑張っておられました。そのような事情もあったのでしょう。

また、セカンドオーナー様のスカイラインGT-Rへのこだわりは、只者ではございません。車検・定期点検・その他整備において、常に現場に立ち会いメカニックの作業状況をチェックしていたとのこと。≪担当のメカニックさん御苦労さまでした≫このようなオーナー様の気配りのおかげで素晴らしいコンデションに仕上がっております。

とにかく、走りに関しては妥協を致しません!!納得いくまでメイク&トライ(整備&トライは相応しくないと思いました)の繰り返しです。メカニックさん、どうもお疲れ様でした!!

このような、オーナー様のもとへ行けたオーテックVは幸せモノです。

それでは、いつものチェックです。

外装について
各パネル共に脱着交換跡無し、ただし左右側面を補修塗装しています。
塗装のメカニックさんは、こだわりのオーナー様の御意向に沿うよう一生懸命に技を発揮し塗装に臨んだようで、良い仕上がりとなっております。またグラスコート処理されたエクステリアはピカ〜〜です。

各ドアー&ウインド周りのウエザーストリップ、モール類も良い状態を保っています。立派・大したモノです!!
多くの個体に劣化が進んでいるのが視られます。すでに何年も前にパーツは製造廃止になっています!!

下回りについて
とても綺麗な状態を維持しております。勿論R34の足廻りに変更してあるので、アルミパーツに変更されています。

リヤーにはR34のカーボンディフューザーがピッタリと綺麗にセットされています。

他に特に気になるような瑕疵はありません。

内装について
各内張り、ドアートリム、インパネ類ともに気になるようなキズは見あたりません。

各シートともに良いコンデションを維持しております。Dシートは走行距離8.7万kmとは思えないような良い状態を維持しております。同様にステアリングホイール、シフトノブ等も同様です。

フロワーマットはNISMO製です。

勿論、禁煙車ですので、使用されたことのない灰皿きれいなものです!!

タイヤは綺麗な純正18AWにBS・POTENZA・RE050・245/40ZR/18の7〜8部山がセットされてます。

装備&オプションについて
1 フロワーマット(NISMO)
2 サイドバイザー
3 R34用、エンジン(チューニング済)、サスペンション関係、リヤーカーボンディフューザー他多数(整備記録を参照して下さい)


整備記録について 平成10年3月12日 新規登録

H10年 4月14日・・・631km・・・新車1ヶ月月点検
H10年 9月11日・・・2925km・・・新車6ヶ月点検
H13年 2月26日・・・16436km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)LLC交換、ブレーキフルード交換
H15年 3月 8日・・・28558km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)E/Gオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード交換
H17年 2月16日・・・34987km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) E/Gオイル、オイルフィルター、LLC、ブレーキフルード交換
H17年 9月19日・・・36287km・・・ハートフルチェック/6か月点検:E/Gオイル交換
H18年 8月 4日・・・38464km・・・ハートフルチェック/6か月点検:E/Gオイル交換
H19年 2月19日・・・39407km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備): E/Gオイル、オイルフィルター、LLC、ブレーキフルード、ベルト交換
H21年 1月30日・・・43056km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備):タイヤ4本、エアーバルブ交換、ブレーキフルード、発煙筒、Fワイパーブレード交換

☆お待たせしました。セカンドオーナー様の整備履歴です。

H23年 1月19日・・・・・・・・・・移転登録
H23年 3月 1日・・・47041km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)、ブレーキホースセット交換

H23年11月20日・・・53000km・・・R34仕様ベアーエンジンに交換、Fr・F/DギヤーセットBCNR33使用へ変更、BNR34仕様ノーマルセラミックタービンへ交換、クランカクセンサーBNR34仕様へ交換、P/Sポンプ交換、エアーレギュレーター交換、Fドライブシャフトブーツ交換、ヒーターホース&パイプ交換、Ftr/FDオイル交換、T/Fオイル交換、LLC交換、P/Sフルード補充、インタークーラー&サーキュレーションパイプ清掃。

☆☆ エンジンについて (R34エンジO/H)
1、 メタルH/G(東名パワード1.2mm)・2、純正N1ピストン・3、強化メタル・4、N1オイルポンプ・5N1ウォーターポンプ・6、クランク曲り修正&バランス・7、ピストン&コンロッド重量合わせ・8、強化タイベル(東名パワード)・9、テンショナー&アイドルプーリ交換・10、IN側&EX側ポート段付き修正研磨・11、オイルパンバッフル取付・12、サーモスタット交換・

H24年 2月 3日・・・54000km ・・・12ヵ定期点検整備、エンジンオイル&エレメント交換、T/Mオイル交換、T/Fオイル(F&R)交換、F/Dオイル、LLC交換、タイヤローテーション

H25年 3月 7日・・・61000km・・・分解整備:主な交換部品・Frアッパーリンク&サードリンク交換、BNR34仕様トランスバース(ロワーアーム)交換、スタビコネクティングロッド交換:Rrメンバー、アッパーリンク、ロワーリンク、リヤーアーム、アクスルハウジング、ハイキャスインナーソケット交換:LSD・O/H、フリクションディスクプレート、スプリングプレート交換、ステアリングギヤーマウントブッシュ交換:ステアリングインナー&アウターソケット左右交換・調整&油脂類交換:4輪アライメント調整、トランスファーオイル交換、エンジンオイル&エレメント交換、トランスミッションオイル交換、デフオイル前後交換、クラッチフルード交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、:R34リヤーディフーザー取付

H25年 3月14日・・・61401km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
H25年 5月15日・・・62339km・・・4輪トータルアライメントチェック
H26年 3月23日・・・68700km・・・12ヵ月定期点検整備、フューエルダンパーパイプ&ホース交換、タイヤローテーション、F&Rブレーキパッド交換(BNR34仕様)、エンジンオイル&エレメント交換、T/Mオイル交換、T/Fオイル(F&R)交換、F/Dオイル、交換

H27年 3月 9日・・・75100km・・・12ヵ月定期点検整備、トランスファーオイル交換、エンジンオイル&エレメント交換、トランスミッションオイル交換、デフオイル前後交換、クラッチフルード交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、

H28年 3月18日・・・81000km・・・12ヵ月定期点検整備、スターターモーター(used)交換、トランスファーオイル交換、エンジンオイル交換、トランスミッションオイル交換、デフオイル前後交換、

以上のように、整備タップリ〜〜です!!!御参照下さい。

現在の走行距離・・・87483km

これほど几帳面に定期点検整備をしっかり実施され、オーナー様の思いを実現した大変貴重な、そして大切に〜〜されたスカイラインGT-R・40THアニバーサリー・オーテックバージョンです。

是非、このような≪ スカイラインGT-RオーテックV ≫を探していたというお客様のご来店をお待ちしております。

程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。

ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。

メンテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場 K・STAFF CARCRAFT(High TAch LAbo)において、ベテランメカニックが担当し、昭和7年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。

また、平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマル等にこだわり続けやって参りました。

今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメンテナンス等にこだわり続けてまいります。

納車に際しましては、弊社本社工場にて24ヶ月点検(車検整備)&有償にてリフレシュプラン、納車整備を行い納車いたします。

リフレッシュPの際に、油脂、エレメント類バッテリー他消耗部品等を交換いたします。

見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。

お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。

ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。

なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇る最大手キャリヤー会社に対応していただいております。