【 NSX 3000 VTEC 希少 1オーナー H3 走行 ナント わずか 2.7万km フルノーマル 】


いつも御覧頂き誠に有難うございます。本日御紹介する逸品はNSXです。

このところ、ナカナカ気に入ったNSXが見つかりません。考えてみれば、もう初登場から20年以上経つので、さも有りなん、といったところでしょうか。

もっとも、お支払い総額で¥500万—前後以内ということで、見つけておりますが、御承知のように\1300万—程度まででしたら、話はちがいます。

しかしながら、予算を多くしたとはいっても、やはり程度の良いものは、極めて少ないです。

ただし、このような金額になりなすと、ポルシェにしても、何にしても、そこそこのグレードの新車まで、視野に入ってしまいます。

如何なものかと思い、この金額にこだわっている訳ですが、今後とも頭をひねって仕入れに臨みます。

早速、ヒストリーの開始です。

オーナー様は北陸方面の方です。平成3年9月20日新規登録いたしました。その後平成7年まで、4年弱当地で過ごし、その後、都内に移動いたしました。転勤でしょうか???

はたまた、余裕あるオーナー様、学生の子息様に高価なオモチャいやいや、こんなことを言っちゃ失礼ですね。

平成7年&平成8年&平成18年の整備記録は都内のデーラーにて記載されております。

弊社で仕入れたのは、北陸方面でしたので、平成18年以降時期をみて、戻ったのでしょうか???ワカリマセン!!!!

機会あれば、オーナー様に是非インタビューをしたいものです。

『 このような高価な車を如何していたのでしょうか????』

注意・・・・・NSXのオーナー様は数台、愛車を所有されている方が多いので、しばし車検をせず、ガレージ内に仕舞い込み、その後、気が向き乗りたくなった時に車検をするという恵まれたオーナー様にしばしお会いいたします。

今までの例ですと、ドクターのオーナー様に多くみられます。

オーナー様に聞きますと、『 御自分へのご褒美、あるいはまた記念として購入した 』と言っておりました。 従って、『 ナカナカ手放せないのだ 』とも

このNSXもその類に洩れずといった具合ですかね!!!!

まだオーナー様にインタビューをしておりませんので判りませんが。

いつものチェックです。

外装について
各パネル共に脱着交換&板金塗装跡なし。綺麗な状態を維持しております。

ガレージに置きっ放しといった具合で、多少全体が埃っぽくなっておりましたので、洗車を十分にし、ポリッシャーにて仕上げましたところ。

アリャーマー〜〜〜〜見違えるようになりました。最も新車のように、

と言っては言い過ぎかもしれませんが、とにかくピカピカ〜〜〜〜です。ベースが良いと違いますね!!!

ただし、ルーフの表面の一部に多少艶が鈍いところが視られましたので、仕上げ用コンパンド等にて綺麗に処理いたします。

また、数箇所に小さなタッチアップペイントの跡があります。

勿論、下回りに付きましても、特に気になるような瑕疵は見当たりません。

北陸方面のオーナー様でしたので、エンカルの害を心配していたのですが杞憂でした。ありません。もっともNSXで冬場の雪道を走る方はいないでしょう。

内装について
各内張り、ドアートリム、インパネ類共に気になるようなキズは見当たりません。

よく視られるDシートの擦れもほぼ無視できる程度で、さすがに1オーナー!!!オーナー様、大したものです。もっとも走行距離2.8万km弱ナットク〜〜〜〜

オーデオについては、例によってスピーカーが不調でしたので、全て(ドアー左右、ウーハー、ツイーター)オーバーーホールいたします。

その他、NSXでよく視られるような、不調箇所は見当たりません。

ドアーを開けるとサイドステップに未だ新車時の保護ビニールカバーが残っております。

リッパ〜〜〜〜〜〜ですね!!!

タイヤは綺麗な純正AWにPOTENZA・RE010のフロント205/50ZR/15の8部山、リヤー225/50ZR/16の7部山が付いております。

いつもコースでチェックです。

いつものように、Dシートにて各部チェック、オーデオはSWがONにならず、PW作動特に問題なし、勿論PSもOK。(注・最近パワステに異常が診られるもの多し)

シフトレバーをDレンジへ、軽くアクセルを踏み、いつものバイパスへ、例の路面の凸凹を見事にトレース???!!!さすがサスは疲れておりません。

バイパスに入り、アクセルを踏み込み、ストップ&ゴー、ただしまだ無理をせず。

なんといっても、平成18年以降は車検をやっておりません。

乗り出し前に一応リフトアップし、車体下部点検の他、以前の6ヶ月定期点検整備程度のことは、実施してもらいましたが、念の他慎重に行きましょう。

そのまま、例のインターから高速へ、進入路のカーブをアクセル踏みつつ70+kmにて跳ねながら、走行車線へ、

先日も申し上げましたが、この進入路、何とかなりませんかね!!!!この凸凹!!

NSXで走ると、改めて路面がかなり近く感じますね。前から路面が迫ってくるようで、いい雰囲気です。

走行車線でシフトダウンし、2速ホールドしながら、エンジン回転を上下させ、様子をみながら、車線変更し3速にシフトアップし、アクセルを踏み込み、そのまま〜〜〜ドッドッドッ

4速にて????RPMでユッタリと走行、となりの車が素早く去っていきます。

先ほども申し上げましたが、路面の段差もリニヤーにクリヤー、この年数が経っていながら、リッパなものです。ヘタリがほとんど感じられません。

さすがに、ブレーキのタッチは近頃の6PODに比べては可哀相ですね。しかし通常の使用で不都合は全く杞憂に過ぎません。

今まで、御購入いただいたお客様でこのブレーキに不満を感じられるようなドライブをされるオーナー様は一人もいらっしゃいませんでした。 御安心下さい!!!

勿論、ステアリングを左右にし、ヨーを試しても、車体の不自然な挙動は見られません。

むしろ、このオーナー様は時々の足くらいにしか、使用されていなかったのでは、と感じられます。エンジンはほとんど回していなかったのではと思います。

なんといっても、オートマ!!!ナカナカ・・レブリミットまで回す方はおりません。せいぜい4千+RPMでしょう。シフトアップしていってしまいますからね!!!!

そうこうしている内にいつものバイパスです。

オプション&装備について
1 純正セクキュリティ
2 CDチェンジャー
3 フロワーマット

整備記録について 平成3年9月20日 新規登録

平成 3年11月12日・・・1314km・・新車1ヵ月点検
平成 4年 6月19日・・・3423km・・新車6ヵ月点検
平成 4年 9月 3日・・・3922km・・12ヵ月定期点検整備
平成 5年 8月 7日・・・4054km・・24ヵ月定期点検整備
平成 6年 4月14日・・・4061km・・30ヵ月定期点検整備
平成 6年 8月30日・・・判読不明km・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)
平成 7年12月 4日・・・12830km・・12ヵ月定期点検整備(以後、都内のデーラーにて)
平成 8年 8月29日・・・15881km・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)

平成8年〜平成18年の間の整備記録が保管されておりません。
☆途中からガレージにてお休みかも?????調査中です。

平成18年 5月30日・・・26400km・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)

平成20年5月30日に車検が切れて以降、継続検査(車検)はされておりません。
☆以後、ガレーにて、再びお休みです!!!!!

現在の走行距離・・・27934km

以上のような、貴重&希少なオーナー様に恵まれたNSXです。是非このようなNSXを捜していたというお客様の御来店をおまちしております。

なお、オークションの評価はTVオークション・オークネットAU5ABです。

この機会に是非極上高品質のNSXをご検討下さい。程々のもので良いという方も一度ご覧になってください。

ただし、フェンダー、ボンネット、ドアー等一部交換車あるいは修復歴車(事故車)でいいという方はご遠慮下さい。

メンテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場において、ベテランメカニックが担当し、昭和10年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。

今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。

納車に際しましては、当社工場にて12ヶ月定期点検整備を実施後、納車整備を行い納車いたします。

☆ ☆ NSXに整備に関しましては弊社N君が担当いたします。

国家検定一級整備士の資格を持ち、HONDAディーラーにて永年NSXに携わってまいりましたNSX整備のベテラン・エキスパートでございます。

NSXの整備に関しましては何なりと御相談下さい。

可能な限り、ご要望にお答えいたします。☆ ☆


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お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。

ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。

なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇る最大手キャリヤー会社ゼロ陸送に対応していただいております。